N951 16 Gauge 1/2 in. Medium Crown Stapler Featured Image

N951 16 ഗേജ് 1/2 ഇഞ്ച്. മീഡിയം ക്രൗൺ സ്റ്റാപ്ലർ

ഹൃസ്വ വിവരണം:

ഞങ്ങൾക്ക് ഇമെയിൽ അയയ്‌ക്കുക

ഉൽപ്പന്ന വിശദാംശം

അവലോകനം

N951 16 ഗേജ് 1/2 ഇഞ്ച്. മീഡിയം ക്രൗൺ സ്റ്റാപ്ലർ

● ടൂൾ-ഫ്രീ ക്രമീകരിക്കാവുന്ന ഡ്രൈവ് ഡെപ്ത്.

Ol ടൂൾ ഫ്രീ ജാം ക്ലിയറൻസ് - ഒരു ജാം ഉണ്ടായാൽ മൂക്ക് വേഗത്തിൽ മായ്‌ക്കാനുള്ള എളുപ്പ ആക്സസ്.

● അലുമിനിയം മാസികയും ദീർഘകാല മോടിയുള്ള ഭവനവും.

Cam കാം-ലോക്ക് ഉപയോഗിച്ച് ജാം ചെയ്ത നഖങ്ങൾ എളുപ്പത്തിൽ മായ്‌ക്കുക.

Exhaust ക്രമീകരിക്കാവുന്ന എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് വാൽവ്.

Fit മികച്ച ഫിറ്റിനും അധിക സുഖത്തിനും റബ്ബറൈസ്ഡ് ഹാൻഡിൽ.

Yl സിലിണ്ടർ വാൽവ് ഫയറിംഗ് സംവിധാനം പെട്ടെന്നുള്ള പ്രതികരണം നൽകുന്നു

Capacity ഉയർന്ന ശേഷിയുള്ള മാഗസിനിൽ 150 സ്റ്റേപ്പിളുകൾ ഉണ്ട്, ഇത് കുറച്ച് നികത്തലുകൾക്ക് അനുവദിക്കുന്നു.

ഉൽപ്പന്ന വിവരണം

മോഡൽ:	N951 16 ഗേജ് 1/2 ഇഞ്ച്. മീഡിയം ക്രൗൺ സ്റ്റാപ്ലർ
എയർ ടൂൾ തരം:	എയർ സ്റ്റാപ്ലർ
ഉപകരണ വ്യതിയാനങ്ങൾ:	360 മിമീ x 76 എംഎം x 254 മിമി (14-1 / 4 ″ x10 ″ x3)
നെറ്റ് ടൂൾ ഭാരം:	2.40 കിലോഗ്രാം (5.34 പ bs ണ്ട്)
ബോഡി മെറ്റീരിയൽ:	അലിമിനം ബോഡി
സമ്മർദ്ദം പ്രവർത്തിപ്പിക്കുക:	70-120psi (5-8.3bar)
ഭാരം താങ്ങാനുള്ള കഴിവ്:	150 സ്റ്റേപ്പിൾസ്
പ്രധാന തരം:	16 ഗേജ് 1/2 ഇഞ്ച്. ഇടത്തരം ക്രൗൺ പ്രധാനം
സ്റ്റാപ്പിൾസ് ശങ്ക് വ്യാസം:	0.063 ″ x 0.055 ″ (1.6 മിമീ x 1.4 മിമി)
പ്രധാന കിരീടം:	1/2 (12.5 മിമി)
സ്റ്റേപ്പിൾസ് ദൈർഘ്യം:	1 ″ (25 മിമി) -2 ″ (50 മിമി)

N951

16 ഗേജ് 1/2 ഇഞ്ച്. ഇടത്തരം ക്രൗൺ പ്രധാനം

സ്റ്റാപ്പിൾസ് ശങ്ക് വ്യാസം:0.063 ″ x 0.055 ″ (1.6 മിമീ x 1.4 മിമി)

പ്രധാന കിരീടം:1/2 (12.5 മിമി)

സ്റ്റേപ്പിൾസ് ദൈർഘ്യം:1 ″ (25 മിമി) -2 ″ (50 മിമി)

സവിശേഷതകൾ

കൂടുതൽ ശക്തവും ഭാരം കുറഞ്ഞതുമാണ്.

ടൂൾ ഫ്രീ ഡെപ്ത് ക്രമീകരിക്കാവുന്ന.

എളുപ്പത്തിലുള്ള ജാമിംഗ് ക്ലിയറിംഗിനായി ദ്രുത റിലീസ് ലാച്ച്.

അലുമിനിയം മാഗസിൻ ഉപയോഗിച്ച് മോടിയുള്ള സുരക്ഷ.

കൂടുതൽ കൃത്യമായ ഫ്ലഷ്, ക ers ണ്ടർ‌സിങ്ക് ഫിനിഷിനായി ഡെപ്ത് അഡ്ജസ്റ്റ്മെന്റ് എഞ്ചിനീയറിംഗ്

അപ്ലിക്കേഷൻ

മതിൽ കവചവും സൈഡ് ഫ്ലോറിംഗും.

റൂഫിംഗ് ഡെക്കിംഗ്.

ഫർണിച്ചർ ഫ്രെയിമുകൾ.

പ്ലൈവുഡ് ഫ്രെയിം അസംബ്ലി.

ക്രേറ്റ്, ബോക്സ് അസംബ്ലി, വിനൈൽ സൈഡിംഗ്.

n851-7

9240

ഞങ്ങളുടെ സേവനങ്ങൾ

ഇല്ല.	ലക്ഷണം		പ്രശ്നങ്ങൾ	പരിഹാരങ്ങൾ
1.1	എയർ ലീക്ക്	ഉപകരണങ്ങൾ പ്രവർത്തിക്കാത്തപ്പോൾ സിലിണ്ടർ തൊപ്പിയിലെ വായു ചോർച്ച	1. ഹെഡ് വാൽവ് പിസ്റ്റൺ സീൽ അല്ലെങ്കിൽ ഓ-റിംഗുകൾ അഴിക്കുക.	ഹെഡ് വാൽവ് പിസ്റ്റൺ സെറ്റ് പരിശോധിച്ച് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുക
1.1			2. സിലിണ്ടർ ക്യാപ്പിന് കീഴിലുള്ള ഓ-റിംഗ് അല്ലെങ്കിൽ സിലിണ്ടർ ക്യാപ് ഗ്യാസ്‌ക്കറ്റ്	സിലിണ്ടർ ക്യാപ്പിന് കീഴിലുള്ള ഓ-റിംഗ് അല്ലെങ്കിൽ സിലിണ്ടർ ക്യാപ് ഗ്യാസ്‌ക്കറ്റ് പരിശോധിച്ച് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുക
1.2		ഉപകരണങ്ങൾ പ്രവർത്തിക്കാത്തപ്പോൾ ട്രിഗർ ഏരിയയിൽ വായു ചോർച്ച	1. ട്രിഗർ വാൽവിലെ കേടായ ഓ-റിംഗ്	ഓ-റിംഗ് പരിശോധിച്ച് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുക
			2. ട്രിഗർ വാൽവ് സ്റ്റെമിൽ കേടായ ഓ-റിംഗ്	ഓ-റിംഗ് പരിശോധിച്ച് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുക
			3. ട്രിഗർ വാൽവിലെ അഴുക്ക്	ട്രിഗർ വാൽവ് പരിശോധിച്ച് വൃത്തിയാക്കുക
1.3		ഉപകരണങ്ങൾ പ്രവർത്തിക്കുമ്പോൾ സിലിണ്ടർ തൊപ്പിയിലെ വായു ചോർച്ച	1. കേടായ ഹെഡ് വാൽവ് പിസ്റ്റൺ ഓ-റിംഗ്സ്	ഓ-റിംഗുകൾ പരിശോധിച്ച് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുക
1.3			2. സിലിണ്ടർ തൊപ്പിയിൽ കേടായ മുദ്ര	മുദ്ര പരിശോധിച്ച് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുക
1.4		ഉപകരണങ്ങൾ പ്രവർത്തിക്കുമ്പോൾ മൂക്കിൽ വായു ചോർച്ച	1. ധരിച്ച അല്ലെങ്കിൽ കേടായ ബമ്പർ	ബമ്പർ പരിശോധിച്ച് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുക
1.4		ഉപകരണങ്ങൾ പ്രവർത്തിക്കുമ്പോൾ മൂക്കിൽ വായു ചോർച്ച	2. ഡ്രൈവർ (പിസ്റ്റൺ യൂണിറ്റ്) ത്രെഡ് അഴിക്കുക	ഡ്രൈവർ പരിശോധിച്ച് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുക (പിസ്റ്റൺ യൂണിറ്റ്)
1.5		ഉപകരണങ്ങൾ പ്രവർത്തിക്കുമ്പോൾ ട്രിഗർ ഏരിയയിൽ വായു ചോർച്ച	1. ധരിച്ച അല്ലെങ്കിൽ കേടായ ട്രിഗർ വാൽവ് തല	ട്രിഗർ വാൽവ് തല പരിശോധിച്ച് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുക
1.5		ഉപകരണങ്ങൾ പ്രവർത്തിക്കുമ്പോൾ ട്രിഗർ ഏരിയയിൽ വായു ചോർച്ച	2. കേടായ ഹെഡ് വാൽവ് പിസ്റ്റൺ ഓ-റിംഗ്സ്	ഹെഡ് വാൽവ് പിസ്റ്റൺ ഓ-റിംഗുകൾ പരിശോധിച്ച് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുക
2	ഡ്രൈവർ (പിസ്റ്റൺ യൂണിറ്റ്) പൂർണ്ണമായും ശരിയായ സ്ഥാനത്തേക്ക് തിരികെ കൊണ്ടുവരുന്നതിൽ പരാജയപ്പെട്ടു.		1. ഡ്രൈവർ (പിസ്റ്റൺ യൂണിറ്റ്) നേരെയല്ല അല്ലെങ്കിൽ ഡ്രൈവർ ഗൈഡ് (മൂക്ക്) ഒത്തുചേരുന്നു.	ഡ്രൈവർ (പിസ്റ്റൺ യൂണിറ്റ്) നേരെയാക്കുക അല്ലെങ്കിൽ ഡ്രൈവർ ഗൈഡും (മൂക്ക്) മാഗസിനും പരിശോധിക്കുക
			2. ധരിച്ച അല്ലെങ്കിൽ കേടായ നൊസൽ	നോസൽ‌ പരിശോധിച്ച് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുക
			3. പിസ്റ്റൺ ഓ-റിംഗും സിലിണ്ടറും തമ്മിലുള്ള ഇടം വളരെ ഇറുകിയതാണ്.	സിലിണ്ടർ മതിയായ ലൂബ്രിക്കേഷനാണോയെന്ന് പരിശോധിക്കുക അല്ലെങ്കിൽ പിസ്റ്റണിലെ ഓ-റിംഗ് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുക.
3	ദുർബലമായും മന്ദഗതിയിലും പ്രവർത്തിക്കുക		1. ധരിച്ച അല്ലെങ്കിൽ കേടായ പിസ്റ്റൺ ഓ-റിംഗ്	പിസ്റ്റൺ ഓ-റിംഗ് പരിശോധിച്ച് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുക
			2. ഹെഡ് വാൽവ് പിസ്റ്റൺ ഓ-റിംഗുകൾ അല്ലെങ്കിൽ വളരെ ഇറുകിയ ഹെഡ് വാൽവ് പിസ്റ്റൺ ഓ-റിംഗുകൾക്ക് അപര്യാപ്തമായ ലൂബ്രിക്കേഷൻ	ഓ-വളയങ്ങളിൽ 2 അല്ലെങ്കിൽ 6 തുള്ളി എണ്ണ വയ്ക്കുക അല്ലെങ്കിൽ ഹെഡ് വാൽവ് പിസ്റ്റൺ ഓ-വളയങ്ങൾ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുക
			3. നോസിലിലെ അഴുക്ക്	നോസൽ പരിശോധിച്ച് വൃത്തിയാക്കുക
4	ടൂൾ ജാം പതിവായി		1. കേടായ അല്ലെങ്കിൽ ധരിച്ച ഡ്രൈവർ (പിസ്റ്റൺ യൂണിറ്റ്)	ഡ്രൈവർ പരിശോധിച്ച് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുക (പിസ്റ്റൺ യൂണിറ്റ്)
			2. കേടായ അല്ലെങ്കിൽ ധരിച്ച ഡ്രൈവർ ഗൈഡ് (മൂക്ക്)	ഡ്രൈവർ ഗൈഡ് (മൂക്ക്) പരിശോധിച്ച് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുക
			3.ഡ്രൈവർ ഗൈഡ് കവർ വളഞ്ഞതിനാൽ ഡ്രൈവർ ഗൈഡ് കവറും ഡ്രൈവർ ഗൈഡും തമ്മിലുള്ള ഇടം വളരെ വലുതാണ്	ഡ്രൈവർ ഗൈഡ് കവർ പരിശോധിച്ച് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുക
5	നഖം വെടിവയ്ക്കാൻ കഴിയില്ല		1. ഡ്രൈവറിന് (പിസ്റ്റൺ യൂണിറ്റ്) ശരിയായ സ്ഥാനത്തേക്ക് മടങ്ങാൻ കഴിയില്ല.	ഇല്ല എന്ന് റഫർ ചെയ്യുക. 1 ലക്ഷണം
			2. ഡ്രൈവർ ഗൈഡ് (മൂക്ക്) മാഗസിനുമായി നന്നായി പൊരുത്തപ്പെടാൻ കഴിയില്ല	ഡ്രൈവർ ഗൈഡും (മൂക്കും) മാസികയും തമ്മിലുള്ള സ്ഥാനം പരിശോധിച്ച് ശരിയാക്കുക
			3.നിറഞ്ഞതോ കേടായതോ ആയ നെയിൽ പഷർ കംപ്രഷൻ സ്പ്രിംഗ്	നെയിൽ പഷർ കംപ്രഷൻ സ്പ്രിംഗ് പരിശോധിച്ച് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുക