ന്യൂമാറ്റിക് 18 ഗേജ് 1/4 ഇഞ്ച് ഇടുങ്ങിയ ക്രൗൺ സ്റ്റാപ്ലർ 440 കെ.ബി.ന്യൂമാറ്റിക് 18 ഗേജ് 1/4 ഇഞ്ച് ഇടുങ്ങിയ ക്രൗൺ സ്റ്റാപ്ലർ 440 കെബി ഇന്റീരിയർ ഡെക്കറേറ്റീവ് ട്രിം, കാബിനറ്റി, കാബിനറ്റ് പിന്തുണ, കരക fts ശലം, ഹോബികൾ എന്നിവയ്ക്ക് മികച്ചതാണ്. ഇത് ഉയർന്ന വേഗതയും സുഖകരവും ഉപയോഗിക്കാൻ എളുപ്പവുമാണ്. ● “ഭാഗിക സീക്വൻഷ്യൽ മോഡ്” സുരക്ഷാ സിസ്റ്റം. Al അലുമിനിയം അലോയിയുടെ ലൈറ്റ് ഡൈ കാസ്റ്റ് ബോഡി. ● ടോപ്പ് ലോഡിംഗ് ഡിസൈൻ. Nail ശേഷിക്കുന്ന നഖങ്ങളുടെ പ്രദർശനം ലഭ്യമാണ്. -വിവാഹമില്ലാത്ത നുറുങ്ങ് ലഭ്യമാണ്. |
മോഡൽ: | ന്യൂമാറ്റിക് 18 ഗേജ് 1/4 ഇഞ്ച് ഇടുങ്ങിയ ക്രൗൺ സ്റ്റാപ്ലർ 440 കെ.ബി. |
എയർ ടൂൾ തരം: | എയർ സ്റ്റാപ്ലർ |
ഉപകരണ വ്യതിയാനങ്ങൾ: | 320 മിമീ x 75 എംഎം x 260 മിമി |
നെറ്റ് ടൂൾ ഭാരം: | 2.10 കിലോഗ്രാം (4.63 പ bs ണ്ട്) |
സമ്മർദ്ദം പ്രവർത്തിപ്പിക്കുക: | 60-100psi (4-7 ബാർ) |
ഭാരം താങ്ങാനുള്ള കഴിവ്: | 100 സ്റ്റേപ്പിൾസ് |
സ്റ്റേപ്പിൾസ് തരം: | 18 ഗേജ് 90 സീരീസ് മീഡിയം വയർ സ്റ്റേപ്പിൾസ് |
സ്റ്റേപ്പിൾസ് കിരീടം: | 1/4 (5.7 മിമി) |
സ്റ്റാപ്പിൾസ് ശങ്ക് വ്യാസം: | 1.25 മിമീ x 1.05 മിമി |
സ്റ്റേപ്പിൾസ് ദൈർഘ്യം: | 5/8 ″ (16 മിമി) ~ 1-9 / 16 ″ (40 മിമി) |
18 ഗേജ് 90 സീരീസ് മീഡിയം വയർ സ്റ്റേപ്പിൾസ് |
സ്റ്റേപ്പിൾസ് കിരീടം: 1/4 ″ (5.7 മിമി) |
സ്റ്റാപ്പിൾസ് ശങ്ക് വ്യാസം:1.25 മിമീ x 1.05 മിമി |
സ്റ്റേപ്പിൾസ് ദൈർഘ്യം:5/8 ″ (16 മിമി) ~ 1-9 / 16 ″ (40 മിമി) |
എളുപ്പത്തിലുള്ള പ്രവർത്തനത്തിനായി ഭാരം കുറഞ്ഞ ശരീരം.
സുഖപ്രദമായ റബ്ബർ പിടി.
ശക്തമായ കരുത്തും മികച്ച മോടിയും.
മികച്ച തൊഴിൽ ദൃശ്യപരതയ്ക്കായി നീളമുള്ള ഇടുങ്ങിയ മൂക്ക് ഉപയോഗിച്ച് രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിരിക്കുന്നു.
കാബിനറ്റുകൾ.
അപ്ഹോൾസ്റ്ററി സ്പ്രിംഗ് അറ്റാച്ചുമെന്റ്.
ഇൻസുലേറ്റീവ് ഷീറ്റിംഗ്.
ഇല്ല. | ലക്ഷണം | പ്രശ്നങ്ങൾ | പരിഹാരങ്ങൾ | |
1.1 | എയർ ലീക്ക് | ഉപകരണങ്ങൾ പ്രവർത്തിക്കാത്തപ്പോൾ സിലിണ്ടർ തൊപ്പിയിലെ വായു ചോർച്ച | 1. ഹെഡ് വാൽവ് പിസ്റ്റൺ സീൽ അല്ലെങ്കിൽ ഓ-റിംഗുകൾ അഴിക്കുക. | ഹെഡ് വാൽവ് പിസ്റ്റൺ സെറ്റ് പരിശോധിച്ച് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുക |
2. സിലിണ്ടർ ക്യാപ്പിന് കീഴിലുള്ള ഓ-റിംഗ് അല്ലെങ്കിൽ സിലിണ്ടർ ക്യാപ് ഗ്യാസ്ക്കറ്റ് | സിലിണ്ടർ ക്യാപ്പിന് കീഴിലുള്ള ഓ-റിംഗ് അല്ലെങ്കിൽ സിലിണ്ടർ ക്യാപ് ഗ്യാസ്ക്കറ്റ് പരിശോധിച്ച് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുക | |||
1.2 | ഉപകരണങ്ങൾ പ്രവർത്തിക്കാത്തപ്പോൾ ട്രിഗർ ഏരിയയിൽ വായു ചോർച്ച | 1. ട്രിഗർ വാൽവിലെ കേടായ ഓ-റിംഗ് | ഓ-റിംഗ് പരിശോധിച്ച് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുക | |
2. ട്രിഗർ വാൽവ് സ്റ്റെമിൽ കേടായ ഓ-റിംഗ് | ഓ-റിംഗ് പരിശോധിച്ച് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുക | |||
3. ട്രിഗർ വാൽവിലെ അഴുക്ക് | ട്രിഗർ വാൽവ് പരിശോധിച്ച് വൃത്തിയാക്കുക | |||
1.3 | ഉപകരണങ്ങൾ പ്രവർത്തിക്കുമ്പോൾ സിലിണ്ടർ തൊപ്പിയിലെ വായു ചോർച്ച | 1. കേടായ ഹെഡ് വാൽവ് പിസ്റ്റൺ ഓ-റിംഗ്സ് | ഓ-റിംഗുകൾ പരിശോധിച്ച് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുക | |
2. സിലിണ്ടർ തൊപ്പിയിൽ കേടായ മുദ്ര | മുദ്ര പരിശോധിച്ച് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുക | |||
1.4 | ഉപകരണങ്ങൾ പ്രവർത്തിക്കുമ്പോൾ മൂക്കിൽ വായു ചോർച്ച | 1. ധരിച്ച അല്ലെങ്കിൽ കേടായ ബമ്പർ | ബമ്പർ പരിശോധിച്ച് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുക | |
2. ഡ്രൈവർ (പിസ്റ്റൺ യൂണിറ്റ്) ത്രെഡ് അഴിക്കുക | ഡ്രൈവർ പരിശോധിച്ച് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുക (പിസ്റ്റൺ യൂണിറ്റ്) | |||
1.5 | ഉപകരണങ്ങൾ പ്രവർത്തിക്കുമ്പോൾ ട്രിഗർ ഏരിയയിൽ വായു ചോർച്ച | 1. ധരിച്ച അല്ലെങ്കിൽ കേടായ ട്രിഗർ വാൽവ് തല | ട്രിഗർ വാൽവ് തല പരിശോധിച്ച് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുക | |
2. കേടായ ഹെഡ് വാൽവ് പിസ്റ്റൺ ഓ-റിംഗ്സ് | ഹെഡ് വാൽവ് പിസ്റ്റൺ ഓ-റിംഗുകൾ പരിശോധിച്ച് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുക | |||
2 | ഡ്രൈവർ (പിസ്റ്റൺ യൂണിറ്റ്) പൂർണ്ണമായും ശരിയായ സ്ഥാനത്തേക്ക് തിരികെ കൊണ്ടുവരുന്നതിൽ പരാജയപ്പെട്ടു. | 1. ഡ്രൈവർ (പിസ്റ്റൺ യൂണിറ്റ്) നേരെയല്ല അല്ലെങ്കിൽ ഡ്രൈവർ ഗൈഡ് (മൂക്ക്) ഒത്തുചേരുന്നു. | ഡ്രൈവർ (പിസ്റ്റൺ യൂണിറ്റ്) നേരെയാക്കുക അല്ലെങ്കിൽ ഡ്രൈവർ ഗൈഡും (മൂക്ക്) മാഗസിനും പരിശോധിക്കുക | |
2. ധരിച്ച അല്ലെങ്കിൽ കേടായ നൊസൽ | നോസൽ പരിശോധിച്ച് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുക | |||
3. പിസ്റ്റൺ ഓ-റിംഗും സിലിണ്ടറും തമ്മിലുള്ള ഇടം വളരെ ഇറുകിയതാണ്. | സിലിണ്ടർ മതിയായ ലൂബ്രിക്കേഷനാണോയെന്ന് പരിശോധിക്കുക അല്ലെങ്കിൽ പിസ്റ്റണിലെ ഓ-റിംഗ് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുക. | |||
3 | ദുർബലമായും മന്ദഗതിയിലും പ്രവർത്തിക്കുക | 1. ധരിച്ച അല്ലെങ്കിൽ കേടായ പിസ്റ്റൺ ഓ-റിംഗ് | പിസ്റ്റൺ ഓ-റിംഗ് പരിശോധിച്ച് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുക | |
2. ഹെഡ് വാൽവ് പിസ്റ്റൺ ഓ-റിംഗുകൾ അല്ലെങ്കിൽ വളരെ ഇറുകിയ ഹെഡ് വാൽവ് പിസ്റ്റൺ ഓ-റിംഗുകൾക്ക് അപര്യാപ്തമായ ലൂബ്രിക്കേഷൻ | ഓ-വളയങ്ങളിൽ 2 അല്ലെങ്കിൽ 6 തുള്ളി എണ്ണ വയ്ക്കുക അല്ലെങ്കിൽ ഹെഡ് വാൽവ് പിസ്റ്റൺ ഓ-വളയങ്ങൾ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുക | |||
3. നോസിലിലെ അഴുക്ക് | നോസൽ പരിശോധിച്ച് വൃത്തിയാക്കുക | |||
4 | ടൂൾ ജാം പതിവായി | 1. കേടായ അല്ലെങ്കിൽ ധരിച്ച ഡ്രൈവർ (പിസ്റ്റൺ യൂണിറ്റ്) | ഡ്രൈവർ പരിശോധിച്ച് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുക (പിസ്റ്റൺ യൂണിറ്റ്) | |
2. കേടായ അല്ലെങ്കിൽ ധരിച്ച ഡ്രൈവർ ഗൈഡ് (മൂക്ക്) | ഡ്രൈവർ ഗൈഡ് (മൂക്ക്) പരിശോധിച്ച് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുക | |||
3.ഡ്രൈവർ ഗൈഡ് കവർ വളഞ്ഞതിനാൽ ഡ്രൈവർ ഗൈഡ് കവറും ഡ്രൈവർ ഗൈഡും തമ്മിലുള്ള ഇടം വളരെ വലുതാണ് | ഡ്രൈവർ ഗൈഡ് കവർ പരിശോധിച്ച് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുക | |||
5 | നഖം വെടിവയ്ക്കാൻ കഴിയില്ല | 1. ഡ്രൈവറിന് (പിസ്റ്റൺ യൂണിറ്റ്) ശരിയായ സ്ഥാനത്തേക്ക് മടങ്ങാൻ കഴിയില്ല. | ഇല്ല എന്ന് റഫർ ചെയ്യുക. 1 ലക്ഷണം | |
2. ഡ്രൈവർ ഗൈഡ് (മൂക്ക്) മാഗസിനുമായി നന്നായി പൊരുത്തപ്പെടാൻ കഴിയില്ല | ഡ്രൈവർ ഗൈഡും (മൂക്കും) മാസികയും തമ്മിലുള്ള സ്ഥാനം പരിശോധിച്ച് ശരിയാക്കുക | |||
3.നിറഞ്ഞതോ കേടായതോ ആയ നെയിൽ പഷർ കംപ്രഷൻ സ്പ്രിംഗ് | നെയിൽ പഷർ കംപ്രഷൻ സ്പ്രിംഗ് പരിശോധിച്ച് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുക |