21 ഗേജ് 1/2 ഇഞ്ച് വൈഡ് ക്രൗൺ ന്യൂമാറ്റിക് സ്റ്റാപ്ലർ 8016/42021 ഗേജ് 1/2 ഇഞ്ച് വൈഡ് ക്രൗൺ ന്യൂമാറ്റിക് സ്റ്റാപ്ലർ 8016/420 പ്രൊഫഷണൽ ഗ്രേഡ് ന്യൂമാറ്റിക് ഫൈൻ വയർ സ്റ്റാപ്ലറിന്റെ മുകളിലാണ്. ഇന്റീരിയർ ഡെക്കറേറ്റീവ് ഫിനിഷുകൾ, ഓട്ടോമോട്ടീവ് വിനൈൽ തുടങ്ങിയവയ്ക്ക് ഇത് ഉപയോഗിക്കാം. ● സുഖപ്രദമായ റബ്ബർ പിടി. B BEA 80 ന് സമാനമായ ഫാസ്റ്റനറുകളും ഒരുപക്ഷേ ബോസ്റ്റിച്ച്, സെൻകോ മോഡലുകളും ഉപയോഗിക്കുന്നു. 2. അൾട്രാ-ലൈറ്റ്വെയ്റ്റ് 2.2 പ .ണ്ട്. Tight ഇറുകിയ ഇടങ്ങളിലേക്ക് എളുപ്പത്തിൽ ചേരുന്നതിന് മെലിഞ്ഞ ശരീരം. Easy എളുപ്പത്തിൽ ലോഡുചെയ്യുന്നതിനായി ദ്രുത റിലീസ് മാസിക. |
മോഡൽ: | 21 ഗേജ് 1/2 ഇഞ്ച് വൈഡ് ക്രൗൺ ന്യൂമാറ്റിക് സ്റ്റാപ്ലർ 8016/420 |
എയർ ടൂൾ തരം: | എയർ സ്റ്റാപ്ലർ |
ഉപകരണ വ്യതിയാനങ്ങൾ: | 150 മിമീ x 45 എംഎം x 220 എംഎം |
നെറ്റ് ടൂൾ ഭാരം: | 1.0 കിലോ (2.20 പ bs ണ്ട്) |
സമ്മർദ്ദം പ്രവർത്തിപ്പിക്കുക: | 60-100psi (4-7 ബാർ) |
ഭാരം താങ്ങാനുള്ള കഴിവ്: | 157 സ്റ്റേപ്പിൾസ് |
സ്റ്റേപ്പിൾസ് തരം: | 21 ഗേജ് 80 സീരീസ് ഫൈൻ വയർ സ്റ്റേപ്പിൾസ് |
സ്റ്റേപ്പിൾസ് കിരീടം: | 1/2 (12.8 മിമി) |
സ്റ്റാപ്പിൾസ് ശങ്ക് വ്യാസം: | 0.037 (0.95 മിമി) x 0.025 ″ (0.65 മിമി) |
സ്റ്റേപ്പിൾസ് ദൈർഘ്യം: | 1/6 ″ (4 മിമി) ~ 5/8 ″ (16 മിമി) |
21 ഗേജ് 80 സീരീസ് ഫൈൻ വയർ സ്റ്റേപ്പിൾസ് |
സ്റ്റേപ്പിൾസ് കിരീടം: 1/2 (12.8 മിമി) |
സ്റ്റാപ്പിൾസ് ശങ്ക് വ്യാസം:0.037 (0.95 മിമി) x 0.025 ″ (0.65 മിമി) |
സ്റ്റേപ്പിൾസ് ദൈർഘ്യം:1/6 ″ (4 മിമി) ~ 5/8 ″ (16 മിമി) |
എളുപ്പത്തിലുള്ള പ്രവർത്തനത്തിനായി ഭാരം കുറഞ്ഞ ശരീരം.
കുറഞ്ഞ ഗൗരവമുള്ളവർക്ക് suctoerm- ൽ നിന്ന് നല്ല ഫീഡ്ബാക്ക് ഉണ്ട്.
ശക്തമായ കരുത്തും മികച്ച മോടിയും.
380 / 16-420 പോലെ തന്നെ
ഫർണിച്ചർ മാങ്കെ, റിപ്പയർ.
തുണിയും മരം കണക്ഷനും.
ചിത്ര ഫ്രെയിമുകൾ.
അലങ്കാരം.
ഇല്ല. | ലക്ഷണം | പ്രശ്നങ്ങൾ | പരിഹാരങ്ങൾ | |
1.1 | എയർ ലീക്ക് | ഉപകരണങ്ങൾ പ്രവർത്തിക്കാത്തപ്പോൾ സിലിണ്ടർ തൊപ്പിയിലെ വായു ചോർച്ച | 1. ഹെഡ് വാൽവ് പിസ്റ്റൺ സീൽ അല്ലെങ്കിൽ ഓ-റിംഗുകൾ അഴിക്കുക. | ഹെഡ് വാൽവ് പിസ്റ്റൺ സെറ്റ് പരിശോധിച്ച് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുക |
2. സിലിണ്ടർ ക്യാപ്പിന് കീഴിലുള്ള ഓ-റിംഗ് അല്ലെങ്കിൽ സിലിണ്ടർ ക്യാപ് ഗ്യാസ്ക്കറ്റ് | സിലിണ്ടർ ക്യാപ്പിന് കീഴിലുള്ള ഓ-റിംഗ് അല്ലെങ്കിൽ സിലിണ്ടർ ക്യാപ് ഗ്യാസ്ക്കറ്റ് പരിശോധിച്ച് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുക | |||
1.2 | ഉപകരണങ്ങൾ പ്രവർത്തിക്കാത്തപ്പോൾ ട്രിഗർ ഏരിയയിൽ വായു ചോർച്ച | 1. ട്രിഗർ വാൽവിലെ കേടായ ഓ-റിംഗ് | ഓ-റിംഗ് പരിശോധിച്ച് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുക | |
2. ട്രിഗർ വാൽവ് സ്റ്റെമിൽ കേടായ ഓ-റിംഗ് | ഓ-റിംഗ് പരിശോധിച്ച് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുക | |||
3. ട്രിഗർ വാൽവിലെ അഴുക്ക് | ട്രിഗർ വാൽവ് പരിശോധിച്ച് വൃത്തിയാക്കുക | |||
1.3 | ഉപകരണങ്ങൾ പ്രവർത്തിക്കുമ്പോൾ സിലിണ്ടർ തൊപ്പിയിലെ വായു ചോർച്ച | 1. കേടായ ഹെഡ് വാൽവ് പിസ്റ്റൺ ഓ-റിംഗ്സ് | ഓ-റിംഗുകൾ പരിശോധിച്ച് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുക | |
2. സിലിണ്ടർ തൊപ്പിയിൽ കേടായ മുദ്ര | മുദ്ര പരിശോധിച്ച് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുക | |||
1.4 | ഉപകരണങ്ങൾ പ്രവർത്തിക്കുമ്പോൾ മൂക്കിൽ വായു ചോർച്ച | 1. ധരിച്ച അല്ലെങ്കിൽ കേടായ ബമ്പർ | ബമ്പർ പരിശോധിച്ച് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുക | |
2. ഡ്രൈവർ (പിസ്റ്റൺ യൂണിറ്റ്) ത്രെഡ് അഴിക്കുക | ഡ്രൈവർ പരിശോധിച്ച് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുക (പിസ്റ്റൺ യൂണിറ്റ്) | |||
1.5 | ഉപകരണങ്ങൾ പ്രവർത്തിക്കുമ്പോൾ ട്രിഗർ ഏരിയയിൽ വായു ചോർച്ച | 1. ധരിച്ച അല്ലെങ്കിൽ കേടായ ട്രിഗർ വാൽവ് തല | ട്രിഗർ വാൽവ് തല പരിശോധിച്ച് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുക | |
2. കേടായ ഹെഡ് വാൽവ് പിസ്റ്റൺ ഓ-റിംഗ്സ് | ഹെഡ് വാൽവ് പിസ്റ്റൺ ഓ-റിംഗുകൾ പരിശോധിച്ച് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുക | |||
2 | ഡ്രൈവർ (പിസ്റ്റൺ യൂണിറ്റ്) പൂർണ്ണമായും ശരിയായ സ്ഥാനത്തേക്ക് തിരികെ കൊണ്ടുവരുന്നതിൽ പരാജയപ്പെട്ടു. | 1. ഡ്രൈവർ (പിസ്റ്റൺ യൂണിറ്റ്) നേരെയല്ല അല്ലെങ്കിൽ ഡ്രൈവർ ഗൈഡ് (മൂക്ക്) ഒത്തുചേരുന്നു. | ഡ്രൈവർ (പിസ്റ്റൺ യൂണിറ്റ്) നേരെയാക്കുക അല്ലെങ്കിൽ ഡ്രൈവർ ഗൈഡും (മൂക്ക്) മാഗസിനും പരിശോധിക്കുക | |
2. ധരിച്ച അല്ലെങ്കിൽ കേടായ നൊസൽ | നോസൽ പരിശോധിച്ച് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുക | |||
3. പിസ്റ്റൺ ഓ-റിംഗും സിലിണ്ടറും തമ്മിലുള്ള ഇടം വളരെ ഇറുകിയതാണ്. | സിലിണ്ടർ മതിയായ ലൂബ്രിക്കേഷനാണോയെന്ന് പരിശോധിക്കുക അല്ലെങ്കിൽ പിസ്റ്റണിലെ ഓ-റിംഗ് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുക. |