18 ഗേജ് ന്യൂമാറ്റിക് ബ്രാഡ് നെയ്‌ലർ എഫ് 30
18 ഗേജ് ന്യൂമാറ്റിക് ബ്രാഡ് നെയ്‌ലർ എഫ് 3018 ഗേജ് ന്യൂമാറ്റിക് ബ്രാഡ് നെയ്‌ലർ എഫ് 30 വൈവിധ്യമാർന്ന ഫിനിഷ് ആപ്ലിക്കേഷനുകൾക്ക് അനുയോജ്യമാണ്, കരുത്തിനും ഭാരം കുറഞ്ഞ ഉപയോഗത്തിനും അലുമിനിയം ബോഡി ഉപയോഗിച്ച് രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിരിക്കുന്നു. Ol ടൂൾ-ഫ്രീ ഡെപ്ത് ഓഫ് ഡ്രൈവ് ക്രമീകരണം. Ol ടൂൾ ഫ്രീ ജാം റിലീസ്. 3 3/8 ഇഞ്ച് മുതൽ 1-3 / 16 ഇഞ്ച് വരെ ഡ്രൈവ് ചെയ്യുന്നു. 18 ഗേജ് എഫ് ബ്രാഡ് നഖങ്ങൾ. Capacity ഉയർന്ന ശേഷിയുള്ള മാഗസിൻ 100 നഖങ്ങൾ വരെ സൂക്ഷിക്കുന്നു. ● ഭാരം കുറഞ്ഞ അലുമിനിയം അലോയ് ബോഡിയുടെ ഭാരം 2.4 പൗണ്ട് മാത്രമാണ്. |
| മോഡൽ: | 18 ഗേജ് ന്യൂമാറ്റിക് ബ്രാഡ് നെയ്‌ലർ എഫ് 30 |
| എയർ ടൂൾ തരം: | എയർ നെയ്‌ലർ |
| ഉപകരണ വ്യതിയാനങ്ങൾ: | 197 മിമീ x 57 എംഎം x 235 മിമി |
| നെറ്റ് ടൂൾ ഭാരം: | 1.10 കിലോഗ്രാം (2.42 പ bs ണ്ട്) |
| ബോഡി മെറ്റീരിയൽ: | അലിമിനം ബോഡി |
| സമ്മർദ്ദം പ്രവർത്തിപ്പിക്കുക: | 60-100psi (4-7 ബാർ) |
| ഭാരം താങ്ങാനുള്ള കഴിവ്: | 100 നഖങ്ങൾ |
| നഖങ്ങളുടെ തരം: | 18 ഗേജ് എഫ് ബ്രാഡ് നഖങ്ങൾ |
| നഖങ്ങളുടെ തല വ്യാസം: | 0.075 (1.9 മിമി) x 0.050 ″ (1.3 മിമി) |
| നഖങ്ങൾ ശ്യാം വ്യാസം: | 1.05 മിമി |
| നഖങ്ങളുടെ നീളം: | 3/8 ″ (10 മിമി) ~ 1-3 / 16 ″ (30 മിമി) |
| 18 ഗേജ് എഫ് ബ്രാഡ് നഖങ്ങൾ |
| നഖങ്ങളുടെ തല വ്യാസം: 0.075 (1.9 മിമി) x 0.050 ″ (1.3 മിമി) |
| നഖങ്ങൾ ശ്യാം വ്യാസം:1.05 മിമി |
| നഖങ്ങളുടെ നീളം:3/8 ″ (10 മിമി) ~ 1-3 / 16 ″ (30 മിമി) |
ഭാരം കുറഞ്ഞതും എളുപ്പത്തിൽ പ്രവർത്തിപ്പിക്കുന്നതിന് സമതുലിതവുമാണ്.
പ്രൊഫഷണൽ ആപ്ലിക്കേഷനായി കഠിനമാക്കിയ വൺ പീസ് പിസ്റ്റൺ ഉപയോഗിച്ച് മികച്ച പവർ.
നഖം എളുപ്പത്തിൽ വേർതിരിച്ചെടുക്കുന്നതിന് മൂക്ക് രൂപകൽപ്പന തുറക്കുക.
വ്യത്യസ്ത മെറ്റീരിയലുകളിലേക്ക് ഫ്ലഷ് അല്ലെങ്കിൽ ക counter ണ്ടർ സങ്ക് ഡ്രൈവ് എന്നിവയ്ക്കുള്ള ഡ്രൈവ് ക്രമീകരണത്തിന്റെ ടൂൾ ഫ്രീ ഡെപ്ത്.
കടുപ്പമുള്ള നഖ ടിപ്പ്, സ്റ്റാൻഡ് ആംഗിളിൽ വാഹനമോടിക്കുമ്പോൾ വസ്ത്രം കുറയ്ക്കുകയും സ്ലിപ്പേജ് പരിമിതപ്പെടുത്തുകയും ചെയ്യുന്നു.
അലങ്കാര, ഫർണിച്ചർ ട്രിം.
ചിത്ര ഫ്രെയിം അസംബ്ലി.
ഇന്റീരിയർ, എക്സ്റ്റീരിയർ ട്രിം.
കാബിനറ്റ് പ്രവർത്തനം.
കരക .ശലം.
| ഇല്ല. | ലക്ഷണം | പ്രശ്നങ്ങൾ | പരിഹാരങ്ങൾ | |
| 1.1 | എയർ ലീക്ക് | ഉപകരണങ്ങൾ പ്രവർത്തിക്കാത്തപ്പോൾ സിലിണ്ടർ തൊപ്പിയിലെ വായു ചോർച്ച | 1. ഹെഡ് വാൽവ് പിസ്റ്റൺ സീൽ അല്ലെങ്കിൽ ഓ-റിംഗുകൾ അഴിക്കുക. | ഹെഡ് വാൽവ് പിസ്റ്റൺ സെറ്റ് പരിശോധിച്ച് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുക |
| 2. സിലിണ്ടർ ക്യാപ്പിന് കീഴിലുള്ള ഓ-റിംഗ് അല്ലെങ്കിൽ സിലിണ്ടർ ക്യാപ് ഗ്യാസ്‌ക്കറ്റ് | സിലിണ്ടർ ക്യാപ്പിന് കീഴിലുള്ള ഓ-റിംഗ് അല്ലെങ്കിൽ സിലിണ്ടർ ക്യാപ് ഗ്യാസ്‌ക്കറ്റ് പരിശോധിച്ച് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുക | |||
| 1.2 | ഉപകരണങ്ങൾ പ്രവർത്തിക്കാത്തപ്പോൾ ട്രിഗർ ഏരിയയിൽ വായു ചോർച്ച | 1. ട്രിഗർ വാൽവിലെ കേടായ ഓ-റിംഗ് | ഓ-റിംഗ് പരിശോധിച്ച് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുക | |
| 2. ട്രിഗർ വാൽവ് സ്റ്റെമിൽ കേടായ ഓ-റിംഗ് | ഓ-റിംഗ് പരിശോധിച്ച് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുക | |||
| 3. ട്രിഗർ വാൽവിലെ അഴുക്ക് | ട്രിഗർ വാൽവ് പരിശോധിച്ച് വൃത്തിയാക്കുക | |||
| 1.3 | ഉപകരണങ്ങൾ പ്രവർത്തിക്കുമ്പോൾ സിലിണ്ടർ തൊപ്പിയിലെ വായു ചോർച്ച | 1. കേടായ ഹെഡ് വാൽവ് പിസ്റ്റൺ ഓ-റിംഗ്സ് | ഓ-റിംഗുകൾ പരിശോധിച്ച് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുക | |
| 2. സിലിണ്ടർ തൊപ്പിയിൽ കേടായ മുദ്ര | മുദ്ര പരിശോധിച്ച് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുക | |||
| 1.4 | ഉപകരണങ്ങൾ പ്രവർത്തിക്കുമ്പോൾ മൂക്കിൽ വായു ചോർച്ച | 1. ധരിച്ച അല്ലെങ്കിൽ കേടായ ബമ്പർ | ബമ്പർ പരിശോധിച്ച് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുക | |
| 2. ഡ്രൈവർ (പിസ്റ്റൺ യൂണിറ്റ്) ത്രെഡ് അഴിക്കുക | ഡ്രൈവർ പരിശോധിച്ച് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുക (പിസ്റ്റൺ യൂണിറ്റ്) | |||
| 1.5 | ഉപകരണങ്ങൾ പ്രവർത്തിക്കുമ്പോൾ ട്രിഗർ ഏരിയയിൽ വായു ചോർച്ച | 1. ധരിച്ച അല്ലെങ്കിൽ കേടായ ട്രിഗർ വാൽവ് തല | ട്രിഗർ വാൽവ് തല പരിശോധിച്ച് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുക | |
| 2. കേടായ ഹെഡ് വാൽവ് പിസ്റ്റൺ ഓ-റിംഗ്സ് | ഹെഡ് വാൽവ് പിസ്റ്റൺ ഓ-റിംഗുകൾ പരിശോധിച്ച് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുക | |||
| 2 | ഡ്രൈവർ (പിസ്റ്റൺ യൂണിറ്റ്) പൂർണ്ണമായും ശരിയായ സ്ഥാനത്തേക്ക് തിരികെ കൊണ്ടുവരുന്നതിൽ പരാജയപ്പെട്ടു. | 1. ഡ്രൈവർ (പിസ്റ്റൺ യൂണിറ്റ്) നേരെയല്ല അല്ലെങ്കിൽ ഡ്രൈവർ ഗൈഡ് (മൂക്ക്) ഒത്തുചേരുന്നു. | ഡ്രൈവർ (പിസ്റ്റൺ യൂണിറ്റ്) നേരെയാക്കുക അല്ലെങ്കിൽ ഡ്രൈവർ ഗൈഡും (മൂക്ക്) മാഗസിനും പരിശോധിക്കുക | |
| 2. ധരിച്ച അല്ലെങ്കിൽ കേടായ നൊസൽ | നോസൽ പരിശോധിച്ച് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുക | |||
| 3. പിസ്റ്റൺ ഓ-റിംഗും സിലിണ്ടറും തമ്മിലുള്ള ഇടം വളരെ ഇറുകിയതാണ്. | സിലിണ്ടർ മതിയായ ലൂബ്രിക്കേഷനാണോയെന്ന് പരിശോധിക്കുക അല്ലെങ്കിൽ പിസ്റ്റണിലെ ഓ-റിംഗ് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുക. | |||
