ന്യൂമാറ്റിക് 14 ഗേജ് ഹെവി ഡ്യൂട്ടി കോൺക്രീറ്റ് ടി നെയ്ലർ എസ്ടി 38ക്രമീകരിക്കാവുന്ന എക്സ്ഹോസ്റ്റ്, എളുപ്പത്തിൽ ജാം ക്ലിയറിംഗിനായി ദ്രുതഗതിയിൽ റിലീസ് ചെയ്യുന്ന മൂക്ക്, ആകസ്മികമായ വെടിവയ്പ്പ് തടയുന്നതിനുള്ള സുരക്ഷ എന്നിവയും 14 ഗേജ് ഹെവി ഡ്യൂട്ടി കോൺക്രീറ്റ് ടി നെയ്ലറിൽ സവിശേഷതയുണ്ട്. ഫ്യൂറിംഗ് സ്ട്രിപ്പുകൾ, പ്ലൈവുഡ് മുതൽ കോൺക്രീറ്റ് നെയിലിംഗ്, വയർ ലാത്ത് ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ, സ്റ്റീൽ ബാൻഡിംഗ്, ഡെക്കിംഗ്, ഫെൻസിംഗ്, സബ് ഫ്ലോറിംഗ് എന്നിവയും അതിലേറെയും ഉൾപ്പെടുന്നു. ● 3/4 ഇഞ്ച് മുതൽ 2-1 / 2 ഇഞ്ച് വരെ നീളമുള്ള 14 ഗേജ് ടി-നഖങ്ങൾ എറിയുന്നു. Comfort കൂടുതൽ സുഖസൗകര്യങ്ങൾക്കായി റബ്ബർ കൈ പിടി. Erg എർണോണോമിക് എഞ്ചിനീയറിംഗ് ബോഡി ഫലമായി പരുക്കൻ, സുഖപ്രദമായ, ഭാരം കുറഞ്ഞ ഉപകരണമായി വിപുലീകൃത ഉപയോഗത്തിന് സഹായിക്കുന്നു. ജാം വേഗത്തിൽ മായ്ക്കുന്നതിന് ദ്രുത-റിലീസ് നോസ്പീസ്. ഹെവി-ഡ്യൂട്ടി ലൈറ്റ് വെയ്റ്റ് അലുമിനിയം ബോഡി. J ക്രമീകരിക്കാവുന്ന എക്സോസ്. |
മോഡൽ: | ന്യൂമാറ്റിക് 14 ഗേജ് ഹെവി ഡ്യൂട്ടി കോൺക്രീറ്റ് ടി നെയ്ലർ എസ്ടി 38 |
എയർ ടൂൾ തരം: | എയർ നെയ്ലർ |
ഉപകരണ വ്യതിയാനങ്ങൾ: | 295 മിമീ x 130 എംഎം x 335 മിമി |
നെറ്റ് ടൂൾ ഭാരം: | 2.88 കിലോഗ്രാം (6.25 പ bs ണ്ട്) |
ബോഡി മെറ്റീരിയൽ: | അലിമിനം ബോഡി |
സമ്മർദ്ദം പ്രവർത്തിപ്പിക്കുക: | 70-100psi (5-7 ബാർ) |
ഭാരം താങ്ങാനുള്ള കഴിവ്: | 100 നഖങ്ങൾ |
നഖങ്ങളുടെ തരം: | 14 ഗേജ് കോൺക്രീറ്റ് ടി നഖങ്ങൾ |
നഖങ്ങളുടെ തല വ്യാസം: | 0.256 (6.5 മിമി) x 0.070 ″ (1.8 മിമി) |
നഖങ്ങൾ ശ്യാം വ്യാസം: | 0.086 (2.2 മിമി) |
നഖങ്ങളുടെ നീളം: | 3/4 ″ (18 മിമി) ~ 2-1 / 2 ″ (64 മിമി) |
14 ഗേജ് കോൺക്രീറ്റ് ടി നഖങ്ങൾ |
നഖങ്ങളുടെ തല വ്യാസം: 0.256 (6.5 മിമി) x 0.070 (1.8 മിമി) |
നഖങ്ങൾ ശ്യാം വ്യാസം: 0.086 (2.2 മിമി) |
നഖങ്ങളുടെ നീളം: 3/4 ″ (18 മിമി) ~ 2-1 / 2 ″ (64 മിമി) |
ശക്തവും ഭാരം കുറഞ്ഞതുമായ ശരീരമുള്ള അലുമിനിയം മാഗസിൻ.
തുടർച്ചയായ അല്ലെങ്കിൽ കോൺടാക്റ്റ് ട്രിപ്പ് ഫയറിനായി നോബ് ക്രമീകരിക്കുക.
സോഫ്റ്റ് ഗ്രിപ്പ് ഹാൻഡിൽ ക്ഷീണം കുറയ്ക്കുന്നു.
നഖങ്ങളുടെ തലയുടെ കൃത്യമായ ക്രമീകരണത്തിനായി ഡ്രൈവ് ക്രമീകരണത്തിന്റെ ടൂൾ ഫ്രീ ഡെപ്ത്.
ജാം വേഗത്തിൽ മായ്ക്കുന്നതിന് ദ്രുത-റിലീസ് നോസ്പീസ്.
ഫ്യൂറിംഗ് സ്ട്രിപ്പുകൾ, വയർ ലാത്ത് ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ, സ്റ്റീൽ ബാൻഡിംഗ്, ഡെക്കിംഗ്, ഫെൻസിംഗ്, സബ്ഫ്ലൂറിംഗ് എന്നിവ പോലുള്ള കോൺക്രീറ്റിലേക്കോ സ്റ്റീലിലേക്കോ മരം ഉറപ്പിക്കുന്ന അപ്ലിക്കേഷനുകൾക്ക് മികച്ചതാണ്.
ഇല്ല. | ലക്ഷണം | പ്രശ്നങ്ങൾ | പരിഹാരങ്ങൾ | |
1.1 | എയർ ലീക്ക് | ഉപകരണങ്ങൾ പ്രവർത്തിക്കാത്തപ്പോൾ സിലിണ്ടർ തൊപ്പിയിലെ വായു ചോർച്ച | 1. ഹെഡ് വാൽവ് പിസ്റ്റൺ സീൽ അല്ലെങ്കിൽ ഓ-റിംഗുകൾ അഴിക്കുക. | ഹെഡ് വാൽവ് പിസ്റ്റൺ സെറ്റ് പരിശോധിച്ച് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുക |
2. സിലിണ്ടർ ക്യാപ്പിന് കീഴിലുള്ള ഓ-റിംഗ് അല്ലെങ്കിൽ സിലിണ്ടർ ക്യാപ് ഗ്യാസ്ക്കറ്റ് | സിലിണ്ടർ ക്യാപ്പിന് കീഴിലുള്ള ഓ-റിംഗ് അല്ലെങ്കിൽ സിലിണ്ടർ ക്യാപ് ഗ്യാസ്ക്കറ്റ് പരിശോധിച്ച് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുക | |||
1.2 | ഉപകരണങ്ങൾ പ്രവർത്തിക്കാത്തപ്പോൾ ട്രിഗർ ഏരിയയിൽ വായു ചോർച്ച | 1. ട്രിഗർ വാൽവിലെ കേടായ ഓ-റിംഗ് | ഓ-റിംഗ് പരിശോധിച്ച് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുക | |
2. ട്രിഗർ വാൽവ് സ്റ്റെമിൽ കേടായ ഓ-റിംഗ് | ഓ-റിംഗ് പരിശോധിച്ച് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുക | |||
3. ട്രിഗർ വാൽവിലെ അഴുക്ക് | ട്രിഗർ വാൽവ് പരിശോധിച്ച് വൃത്തിയാക്കുക | |||
1.3 | ഉപകരണങ്ങൾ പ്രവർത്തിക്കുമ്പോൾ സിലിണ്ടർ തൊപ്പിയിലെ വായു ചോർച്ച | 1. കേടായ ഹെഡ് വാൽവ് പിസ്റ്റൺ ഓ-റിംഗ്സ് | ഓ-റിംഗുകൾ പരിശോധിച്ച് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുക | |
2. സിലിണ്ടർ തൊപ്പിയിൽ കേടായ മുദ്ര | മുദ്ര പരിശോധിച്ച് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുക | |||
1.4 | ഉപകരണങ്ങൾ പ്രവർത്തിക്കുമ്പോൾ മൂക്കിൽ വായു ചോർച്ച | 1. ധരിച്ച അല്ലെങ്കിൽ കേടായ ബമ്പർ | ബമ്പർ പരിശോധിച്ച് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുക | |
2. ഡ്രൈവർ (പിസ്റ്റൺ യൂണിറ്റ്) ത്രെഡ് അഴിക്കുക | ഡ്രൈവർ പരിശോധിച്ച് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുക (പിസ്റ്റൺ യൂണിറ്റ്) | |||
1.5 | ഉപകരണങ്ങൾ പ്രവർത്തിക്കുമ്പോൾ ട്രിഗർ ഏരിയയിൽ വായു ചോർച്ച | 1. ധരിച്ച അല്ലെങ്കിൽ കേടായ ട്രിഗർ വാൽവ് തല | ട്രിഗർ വാൽവ് തല പരിശോധിച്ച് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുക | |
2. കേടായ ഹെഡ് വാൽവ് പിസ്റ്റൺ ഓ-റിംഗ്സ് | ഹെഡ് വാൽവ് പിസ്റ്റൺ ഓ-റിംഗുകൾ പരിശോധിച്ച് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുക | |||
2 | ഡ്രൈവർ (പിസ്റ്റൺ യൂണിറ്റ്) പൂർണ്ണമായും ശരിയായ സ്ഥാനത്തേക്ക് തിരികെ കൊണ്ടുവരുന്നതിൽ പരാജയപ്പെട്ടു. | 1. ഡ്രൈവർ (പിസ്റ്റൺ യൂണിറ്റ്) നേരെയല്ല അല്ലെങ്കിൽ ഡ്രൈവർ ഗൈഡ് (മൂക്ക്) ഒത്തുചേരുന്നു. | ഡ്രൈവർ (പിസ്റ്റൺ യൂണിറ്റ്) നേരെയാക്കുക അല്ലെങ്കിൽ ഡ്രൈവർ ഗൈഡും (മൂക്ക്) മാഗസിനും പരിശോധിക്കുക | |
2. ധരിച്ച അല്ലെങ്കിൽ കേടായ നൊസൽ | നോസൽ പരിശോധിച്ച് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുക | |||
3. പിസ്റ്റൺ ഓ-റിംഗും സിലിണ്ടറും തമ്മിലുള്ള ഇടം വളരെ ഇറുകിയതാണ്. | സിലിണ്ടർ മതിയായ ലൂബ്രിക്കേഷനാണോയെന്ന് പരിശോധിക്കുക അല്ലെങ്കിൽ പിസ്റ്റണിലെ ഓ-റിംഗ് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുക. | |||
3 | ദുർബലമായും മന്ദഗതിയിലും പ്രവർത്തിക്കുക | 1. ധരിച്ച അല്ലെങ്കിൽ കേടായ പിസ്റ്റൺ ഓ-റിംഗ് | പിസ്റ്റൺ ഓ-റിംഗ് പരിശോധിച്ച് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുക | |
2. ഹെഡ് വാൽവ് പിസ്റ്റൺ ഓ-റിംഗുകൾ അല്ലെങ്കിൽ വളരെ ഇറുകിയ ഹെഡ് വാൽവ് പിസ്റ്റൺ ഓ-റിംഗുകൾക്ക് അപര്യാപ്തമായ ലൂബ്രിക്കേഷൻ | ഓ-വളയങ്ങളിൽ 2 അല്ലെങ്കിൽ 6 തുള്ളി എണ്ണ വയ്ക്കുക അല്ലെങ്കിൽ ഹെഡ് വാൽവ് പിസ്റ്റൺ ഓ-വളയങ്ങൾ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുക | |||
3. നോസിലിലെ അഴുക്ക് | നോസൽ പരിശോധിച്ച് വൃത്തിയാക്കുക | |||
4 | ടൂൾ ജാം പതിവായി | 1. കേടായ അല്ലെങ്കിൽ ധരിച്ച ഡ്രൈവർ (പിസ്റ്റൺ യൂണിറ്റ്) | ഡ്രൈവർ പരിശോധിച്ച് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുക (പിസ്റ്റൺ യൂണിറ്റ്) | |
2. കേടായ അല്ലെങ്കിൽ ധരിച്ച ഡ്രൈവർ ഗൈഡ് (മൂക്ക്) | ഡ്രൈവർ ഗൈഡ് (മൂക്ക്) പരിശോധിച്ച് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുക | |||
3.ഡ്രൈവർ ഗൈഡ് കവർ വളഞ്ഞതിനാൽ ഡ്രൈവർ ഗൈഡ് കവറും ഡ്രൈവർ ഗൈഡും തമ്മിലുള്ള ഇടം വളരെ വലുതാണ് | ഡ്രൈവർ ഗൈഡ് കവർ പരിശോധിച്ച് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുക | |||
5 | നഖം വെടിവയ്ക്കാൻ കഴിയില്ല | 1. ഡ്രൈവറിന് (പിസ്റ്റൺ യൂണിറ്റ്) ശരിയായ സ്ഥാനത്തേക്ക് മടങ്ങാൻ കഴിയില്ല. | ഇല്ല എന്ന് റഫർ ചെയ്യുക. 1 ലക്ഷണം | |
2. ഡ്രൈവർ ഗൈഡ് (മൂക്ക്) മാഗസിനുമായി നന്നായി പൊരുത്തപ്പെടാൻ കഴിയില്ല | ഡ്രൈവർ ഗൈഡും (മൂക്കും) മാസികയും തമ്മിലുള്ള സ്ഥാനം പരിശോധിച്ച് ശരിയാക്കുക | |||
3.നിറഞ്ഞതോ കേടായതോ ആയ നെയിൽ പഷർ കംപ്രഷൻ സ്പ്രിംഗ് | നെയിൽ പഷർ കംപ്രഷൻ സ്പ്രിംഗ് പരിശോധിച്ച് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുക |